Ich habe mit Gerard bei einer radtour in Holland vor den schildern gestanden und er hat die schrift als seine identifiziert. Es gibt halt verschiedene schnitte, u.a. eine für die radweg-beschilderung.

Interessant auch die Beschreibung der Aufgabenstellung von Gerard: »The […] requirements were that the new type should take up less space and still be more legible, without being conspicuously different from its predecessor«.

Ja, es gibt einen ort namens Heino in den Niederlanden! Ich war da.

Apropos Exklusivschrift:
Wie verhält es sich jetzt bei der AudiSans mit Lizensen etc.?
Bleibt diese Schrift weiterhin eine Exklusivschrift, die nur Audi verwenden darf oder ist diese jetzt frei verwendbar?

Frutiger fand die Formen ok (ich habe damals mit Ihm telefoniert und extra danach gefragt) er war nur der Ansicht, dass es keine Univers-Formen sind, was völlig legitim ist.

Den gleichen dialog hatte ich mit ihm, als wir die schmale Frutiger zur Transit umgebaut haben. Wir brauchten eine „echte“ kursive, er fand die auch gut, meinte aber, so etwas würde er nie machen. Die echte kursive bei der Frutiger Next hat ihm dann auch Linotype aufgezwungen, weil der markt das anders sah als der entwerfer des originals.

Natürlich hätten wir in beiden fällen keine lizenzen zahlen müssen, weil wir genug geändert hatten – jedenfalls mindestens so viel, wie Arial von Helvetica unterscheidet. Aber wir wären ja doof, unsere eigenen interessen als gestalter zu verraten um unserem auftraggeber ein paar euro zu sparen.

Entschuldige die Verwirrung Florian 2 ;-)

Der Ansatz bei Audi ist sicher der Richtige, der Rest ist auch etwas gewöhnung. So mangelhaft sie in vielerlei Hinsicht technisch ja ist, finde ich gerade die relative Unsichtbarkeit und Zurückhaltung der Univers eleganter als den neuen Font, der einfach zu viel Eigenart haben möchte. Audi will hier sportiver sein, als die Marke IST. Sollte das einen generellen relaunch auch in der Modellpolitik bedingen, okay – ansonsten fand ich immer, dass Zurückhaltung und Unsichtbarkeit gute Eigenschaften dieser Marke insgesamt darstellten.

Um ein Beispiel zu bringen, finde ich den BOSCH-Font von Erik und Konsorten, der ja auch recht klar an einem Vorbild anlehnt ist, insgesamt erwachsener und ruhiger. Die Bosch-Typo wird auch in einigen Jahren noch funktionieren, ohne zu nerven. Die neue Audi-Typographie ist einen Tick zu zeitgeistig.

Abstruserweise geht mir gerade durch den Kopf, dass Audi wirklich mutig gewesen wären, auf Serifen umzusteigen – auch wenn das vielleicht schon von Daimler geblockt sein mag. Es ist etwas langweilig, dass nahezu alle Automarken fast identische Auftritte hinlegen, oder?

Nochmal langsam:

Wenn eine “Exklusivschrift” entworfen wird, also eine völlig neue Schrift, dann ist das legitim. Punkt.

Und kein Grund den verlorenen Lizenzeinnahmen anderer Schriftentwerfer hinterherzuweinen (“kaufmännisch geschickt”). Die Lizenzeinnahmen sind nicht verloren. Sie landen nur bei jemand anderem: demjenigen, der die neue Schrift entworfen hat.

*Neue Schrift*

(Wenns nur ein billiger Abklatsch, eine Kopie einer anderen Schrift ist, dann gibts rechtliche Mittel und Wege. Aber darum gings hier nicht.)

Was soll daran, daß derjenige, der die neue Schrift entwirft, dann auch das Geld kriegt, bittschön unfair sein?

Adrian Frutiger mochte die abgewandelte Univers nicht mehr, als die Kursive ins Spiel kam: Er mag keine geschlossenes a und kein f mit Unterlänge in Italics.

Mein Appel an Audi:
Bleibt bei Euer AudiSans. Sie ist eine durchgestandene Schrift mit der Ihr locker die nächsten 10, 20 Jahre bestreiten werdet. Der Slogan »Vorsprung durch Technik« kann visuell auch anders und besser kommuniziert werden. Die AudiSans wiederspricht jedenfalls in Ihrer Gestaltung nicht zwangsläufig dem »Claim«. Eher die ungeordnete Herangehensweise, mit der gerade, scheinbar krampfhaft, etwas »neu« gemacht werden soll, was der Überarbeitung gar nicht bedarf.

@52 – HD Schellnack: Ich habe vor kurzem das BMW Magazin gesehen. Das hätte zumindest eine Überarbeitung in Sachen Schriftmischung nötig; gerne auch eine weitere Linotype-Schrift ;-)

Etwas schade für Lino. Bleibt zu hoffen, dass jetzt nicht auch noch BMW auf dumme Gedanken kommt ;-).