Ich finde es ja sehr interessant wie ihr euch alle mit meinem Projekt auseinander setzten, und es freut mich zu sehen wie sich Diskussionen hierdurch ergeben.
Falls jemand Fragen an mich haben sollte stehe ich dem gerne Rede und Antwort.
Lieben Gruss
Axel

Wie funktionieren diese Wegweiser in der Dunkelheit?

Welche Dunkelheit? Die Parkhäuser sind doch innen sowieso nur durch Kunstlicht beleuchtet. Der Unterschied zwischen Tag und Nacht dürfte da kaum auffallen.

http://www.schaeublinarch.ch/index.php/schaeublin/verkehr/parkhaus_urania_innenbereich

Das Konzept geht aber in eine andere Richtung und setzt diese Art Typografie nur in den Nummer der Stockwerke ein.

Der totenschädel bei Holbein ist kein solcher „augentäuscherâ€?, sondern eine anamorphotische verzerrung, die bewirkt, dass man den gegenstand nur von einem blickpunkt aus „richtigâ€? sehen kann. Mit „Trompe l’oeilsâ€? will man eine dreidimensional wirkung darstellen auf einer fläche. Also eine tür so an die wand malen, mit schatten der zarge und allem anderen, dass man meint, sie wäre echt, anstatt nur gemalt.

Anamorphotisch gemalt sind fast alle deckengemälde, weil man ja nie ganz gerade nach oben schaut. Aber auch die piktogramme von radfahrern oder die pfeile auf der fahrbahn sind anamorphotisch dargestellt – hier in der bewegungsrichtung verlängert –, damit sie beim schnellen darüberfahren richtig aussehen.

Holbein wollte mit seinem totenschädel natürlich eine symbolische aussage treffen (alles ist vergänglich), aber auch ein wenig angeben mit seinen perspektivischen fähigkeiten als maler.

http://www.segd.org/awards/2007/10_eureka_carpark.html

varinis arbeiten bestechen auch über die konkrete gestaltung, nicht nur über das optische prinzip. die hier gezeigte typoapplikation bleibt dagegen kilometer zurück, was natürlich auch dem zweck “leitsystem” geschuldet ist.

und als parkhaus leit”system” finde ichs ehrlich gesagt auch ziemlich bescheuert, aus den bereits genannten gründen.

unterm strich von mir also leider keine begeisterungspunkte. weder inhaltlich gut ausgesucht noch formal beeindruckend umgesetzt.

aus Unwissenheit/Halbbildung, denn leider kannte ich Varini nicht

Das Problem ist aber, dass es nicht nur auf den zeitlichen Moment, sondern auch auf korrekten Standpunkt ankommt. Da Smart, BMW Z4 und Mercedes Jeep schon extrem durch die Höhe der Sitzposition unterscheiden, glaube ich nicht, dass das wirklich funktioniert.

Klar, irgendwie wird man es schon lesen können – aber es gibt keine Grund, warum man nicht einfach normale Typo nimmt, denn die kann man immer lesen.

Wie kommst du darauf? Rousse und Varini sind quasi eine Generation aber meiner Meinung nach ist Varini ein paar Jahre länger dabei …

Mich würde auch interessieren, ob die Wirkung der Schriften in real so verblüffend ist wie auf dem Foto. Eine Linse kann man austricksen, aber zwei Augen, die sich leicht bewegen, nicht so gut.

wann ist der “entscheidende Moment�

Der lässt sich in einem solchen Gebäude, wo sich Fahrzeuge berechenbar im Schritttempo fortbewegen, ziemlich genau ermitteln, denke ich.

Ablenkend ist es aber sicherlich. Und einfach unfunktional…

In einem Gebäude wo man zu Fuß unterwegs ist find ich so eine Beschriftung ja sehr reizvoll, aber wo es um Straßenverkehr oder ähnliches geht?
Gibt es da Statistiken dazu ob bzw. wie sich die Zahl der Schadensfälle da verändert?